智驾依赖硬件预埋和软件持续迭代,成本高昂。燃油车销量下滑导致利润摊薄,车企不敢将巨额研发投入在“非走量”的传统车型上。
过去几年间,这家企业曾经历起落。“我们的滑雪杖、登山杖产品一直以出口为主,巅峰时每年出口60万根,后来一度回落至每年20多万根,冲击挺大的。”竺祯坤坦言。
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